ACCIM

Présentation 

• ACC a développé une plateforme stabilisée autonome pour des besoins navals, terrestres et aériens
• Expérience de 20 ans dans le domaine des tourelles tous types, dont plus de 10 ans dans la stabilisation
• Un des leaders français et mondiaux. Nombreuses réalisations déjà éprouvées et reconnues en Europe et dans le monde entier

• Proposition suivant fiches produits variées : Délai rapide de livraison et d’installation

Les points forts

• Fabrication 100% française
• Légère et simple à installer : trois points de fixation, 2 connections
• Possibilité d’intégrer la puissance et la commande de l’élément à stabiliser (caméra, antenne)
• Ensemble fiable. MTBF de 20 000 heures donc peu d’entretien
• Fonctionnement 24h/24h, 7j/7j
• Possibilité de contrat de maintenance sur une ou plusieurs années

Domaines d’application

• Vidéo surveillance fixe ou stabilisée : surveillance côtière
• Système infrarouge d’auto-détection : sécurité cargo marchandises
• Antenne auto-directionnelle
• Domaine radio-communication avec relais GSM pour communication entre bateau

Principe de fonctionnement

• L’ensemble plateforme est composé de :
  • un plateau supérieur
  • un plateau inférieur
  • une ACU de contrôle commande embarquée
  • une centrale inertielle embarquée
  • un connecteur supérieur et 2 connecteurs inférieurs
• le bloc capteur inertiel est fixé au plateau inférieur :
  • il reçoit les informations état de la mer
  • il transmet des informations à l’ACU
  • l’ACU reçoit également les informations de la position du vérin
  • l’ACU corrige la position

Gamme de produits

Notre gamme de produits standard se décline pour :

• des masses allant de 55 Kg à 200Kg
• un débattement représentant une sphère de 220°

Avec des précisions de stabilisation meilleures que 0,1°

Pour plus d’information : les tourelles stabilisées

Pilotage et asservissement

• Boîtier contrôle commande embarqué appelé ACU
• Pilotage temps réel assuré par l’unité de contrôle électronique intégré au boîtier
• Connexions sur une centrale de cap propre au navire
• Deux modes de fonctionnement :
  • Mode manuel local
  • Mode automatique
• Gestion des sécurités, limitation des mouvements